隨著一車車鋼結(jié)構(gòu)單元構(gòu)件從武漢出發(fā)運往長沙，福元路湘江大橋的鋼拱梁正“化整為零”陸續(xù)抵達施工現(xiàn)場。記者昨日從中交二航局福元路湘江大橋項目部獲悉，大橋主拱的單元構(gòu)件將于本周開始地面拼裝，本月10日開始，80米高的龍門吊將發(fā)揮威力，將鋼結(jié)構(gòu)提升至拼裝平臺拼裝成型。

　　福元路湘江大橋主橋的上部結(jié)構(gòu)為3×210米提籃式結(jié)合梁—鋼拱組合結(jié)構(gòu)，三個鋼拱如提籃一般將大橋“提”起。據(jù)項目部負責(zé)人介紹，橋梁的上部鋼結(jié)構(gòu)重達2萬多噸，其中三孔主拱總重量達11595噸。鋼拱梁先按設(shè)計圖紙在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，預(yù)拼驗收合格后再分解為數(shù)百個單元構(gòu)件運至施工現(xiàn)場，然后組拼成吊裝節(jié)段，通過龍門吊提升吊裝至拼裝平臺，進行拼裝和頂推。

　　據(jù)了解，鋼結(jié)構(gòu)的單元構(gòu)件最重的達到50多噸，組拼后的吊裝節(jié)段最重達到113噸。如此大體量的吊裝任務(wù)將由80米高的龍門吊完成。目前龍門吊正在進行試運行和調(diào)試，龍門吊下方的頂推平臺已經(jīng)全部搭設(shè)完畢。預(yù)計到本月10日，大橋主拱的第一段吊裝節(jié)段將通過龍門吊提升至拼裝頂推平臺，按“先梁后拱”的順序分節(jié)段在平臺上拼裝成型。一孔鋼拱梁拼裝完后，采用頂推工藝將該孔鋼拱梁頂推出拼裝平臺210米，然后拼裝、頂推下一孔鋼拱梁。三孔鋼拱梁全部拼裝完成后，整體頂推到位。按照施工安排，大橋頂推施工力爭8月中旬啟動，頂推過程預(yù)計持續(xù)8個月，大橋?qū)⒂诿髂晟习肽陮崿F(xiàn)合龍。（長沙晚報）