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    河北鋼鐵集團通過產業(yè)整合形成更大合力
    
                    
    作者：建筑鋼結構網(wǎng)    					
    
					時間：2009-12-23 09:25:07					[收藏]
    
               
    
                
    				
    				
     

               
    
               
      
				
      
　　在經歷了從高盈利、高增長向低盈利、低需求滑落后，河北鋼鐵業(yè)通過產業(yè)整合找到了應對金融危機對實體經濟產生影響的新路徑。  
      

      
　　記者：這里是青島港的礦石堆場，上千萬噸的壓港礦石一度給青島港帶來了很大的壓力，但最近幾天一眼望不到頭的礦石山有加速變小的趨勢。  
      

      
　　記者：師傅您從哪來呀？  
      

      
　　邯鄲交運集團肥鄉(xiāng)運輸公司大車司機邢方中：我從河北過來的 來拉礦石的。  
      

      
　　記者：您感覺河北的礦石需求量大了嗎現(xiàn)在？  
      

      
　　邯鄲交運集團肥鄉(xiāng)運輸公司大車司機邢方中：現(xiàn)在大了，回升了，比上個月大一半。  
      

      
　　從青島港礦石碼頭火車調度日志上獲得的信息，同樣印證了大車司機邢方中的感覺。最近半個月來，由青島港發(fā)往河北地區(qū)的火車日均304車，比上半年平均每天要多出將近100個車皮。  
      

      
　　我們追蹤礦石列車來到河北鋼鐵集團下屬的邯鋼公司原料堆場，邯鋼提前結束觀望，正是源于國家拉動內需政策帶來的利好預期。  
      

      
　　邯鋼所屬的河北鋼鐵集團，今年7月到11月的“成績單”并非一片暗淡， 16億多元的利潤，的確算得上是一個令人振奮的消息。  
      

      
　　由唐鋼、邯鋼等10個國有骨干企業(yè)組建的河北鋼鐵集團誕生在今年鋼鐵行業(yè)最紅火的時候。這艘河北鋼鐵航母剛剛試水就趕上了金融風暴的巨浪。  
      

      
　　河北鋼鐵集團董事長總經理王義芳：鋼鐵集團的組建，就相當于伸出的五指形成了一個拳頭，既能夠抵御市場的風險又能夠主動的出擊，實際上我們這支重拳已經打出去了。  
      

      
　　整合帶來最直接的利益就是企業(yè)之間資源的優(yōu)化配置：唐鋼自產焦炭不夠用，邯鋼自產焦炭消化不完，兩家一調劑，很快各得其所。宣鋼缺少鐵精粉，唐鋼就把自己庫存的鐵精粉配給宣鋼；唐鋼、宣鋼都同時從唐山和包頭的煤礦采購煤炭，整合后唐山供唐鋼、包頭供宣鋼，運費又節(jié)省了一大塊。危機面前，河北鋼鐵集團雖然也做出了減產20%的舉動，但是由于集團把所有產品按利潤大小排隊，利潤高的多生產，沒利潤的不生產，最大限度地贏得了市場空間。  
      

      
　　河北鋼鐵集團邯鋼公司總經理李貴陽：這樣從整個集團就形成更大的合力，只有優(yōu)化才能1+1大于2。  
      

      
　　記者在調查中發(fā)現(xiàn)，在經歷了“過山車”般的市場起伏之后，河北民營鋼企也在進行“合縱連橫”的自主選擇。  
      

      
　　河北鋼鐵集團董事長總經理王義芳：當前雖然鋼鐵市場受到了嚴重的挑戰(zhàn)和危機，也是我們整合的機遇。  
      
			
    							
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