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    西陵長(zhǎng)江鋼結(jié)構(gòu)大橋首次翻修
    
                    
    作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
    
					時(shí)間：2011-04-25 13:40:28					[收藏]
    
               
    
                
    				
        關(guān)鍵詞：大橋   橋面 施工				
     

               
    
               
      
				    西陵長(zhǎng)江鋼結(jié)構(gòu)大橋位于三峽大壩中軸線下游4.5公里處，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。

      
    大橋全長(zhǎng)1118.66米，橋?qū)?8.5米，雙向4車(chē)道。主跨900米，一跨過(guò)江，在已建成通車(chē)的懸索橋中，按跨徑排名，目前居國(guó)內(nèi)第五(2006年12月)。橋面結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)箱梁。該橋于1993年12月開(kāi)工，1996年8月竣工通車(chē)。該橋是三峽工程建設(shè)的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的成功建設(shè)立下了汗馬功勞。據(jù)悉，西陵長(zhǎng)江大橋于2011年2月28日至4月30日封閉維修60天，河南億龍機(jī)械設(shè)備有限公司作為國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的制造企業(yè)，自主研發(fā)的路面拋丸機(jī)參與了西陵長(zhǎng)江大橋橋面首次翻修工程。

      
    據(jù)了解，西陵長(zhǎng)江大橋?yàn)殇摌蛎妫越ǔ赏ㄜ?chē)以來(lái)，橋面鋪裝層出現(xiàn)了病害，此次翻修的主要原因是由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移；再加上路面汽車(chē)重載的碾壓，急剎車(chē)、車(chē)輛啟動(dòng)等造成橋面不均勻受力，使得橋面瀝青混凝土層產(chǎn)生局部變形、開(kāi)裂、脫落、破損等路面損壞。專家分析，目前橋面鋪裝仍是世界性的難題。

      
    在施工過(guò)程中，億龍機(jī)械拋丸機(jī)對(duì)西陵長(zhǎng)江大橋的鋼結(jié)構(gòu)橋面進(jìn)行了防腐涂裝前地噴砂除銹處理。用戶對(duì)拋丸除銹表面處理的質(zhì)量要求非常高，要求拋丸所用磨料要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，拋丸機(jī)行走速度要調(diào)節(jié)適當(dāng)，達(dá)到粗糙度和清潔度等要求。億龍機(jī)械路面拋丸機(jī)克服了施工環(huán)境的困難，在施工作業(yè)中實(shí)現(xiàn)了大面積鋼橋面的快速高效、無(wú)塵環(huán)保施工，拋丸除銹質(zhì)量一次性達(dá)到GB8923規(guī)定的清潔度Sa3級(jí)，粗糙度達(dá)到Rz40-80μm的要求，讓用戶、施工單位贊嘆不已。		
				
				

            
      				
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