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    外白渡橋--從木橋到中國第一座全鋼結構橋梁的完美變身
    
                    
    作者：鋼結構網    					
    
					時間：2012-02-20 14:38:03					[收藏]
    
               
    
                
        “第一代”外白渡橋是木橋				
        關鍵詞：木橋 中國第一 鋼結構				
     

               
    
               
      
				    “第一代”外白渡橋是木橋
      

      
    從1907年8月全橋貫通至今，聳立在蘇州河口的外白渡橋已過百余年。這座枕聽浦江百年風潮的老鋼橋，是舊上海鋼式橋梁的“鼻祖”，自建成之初便是外灘蘇州河口車流最為匯集的跨江通道之一。不過，第一代外白渡橋曾經是座“木橋”，中國人過橋還需付費。昨天的展覽現(xiàn)場展出的一張百年老照片，就記錄下了這段鮮為人知的歷史。
      

      
    顧音海說，第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人湊資組起的“蘇州河橋梁公司”投資建造的，橋長137.25米，寬7.015米。
      

      
    從照片上面，當年的這座木橋，由七節(jié)木板橋拼接而成，著實有些“簡陋”。為保持橋身穩(wěn)固，每塊木板下使用6根橋樁用以固定。“第一代外白渡橋建成的時候，蘇州河的航運功能還不很發(fā)達。當時的橋梁設計，主要是方便行人通過，并未考慮到船只航行。”顧音海說，因此，橋中間則設活動橋面，船只駛過時須起吊。從照片上看，當年空曠的蘇州河上，僅有一艘小船，這也從側面印證了，蘇州河的通航能力還很弱。
      

      
    橋身雖然簡陋，華人過橋仍需付費。當年的資料顯示，人行需交“過橋稅”，且只向華人收稅，外國僑民車輛及仆役一概免去。
      

      
    “針對這一不合理規(guī)定，上海居民憤起抗爭，粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡，免費接送兩岸過路華人，以示不屈。因市民不再付錢，所以稱之為'白渡’。”顧音海說，租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側造了木質浮橋，過橋免費。百姓則直呼為“外擺渡橋”。從此，這里過橋不再付費，而威爾斯橋則由工部局拆除，這也是第二代橋“外白渡橋”的由來。后來數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，就這樣沿襲下來了。
      

      
    “到了第三代外白渡橋，也就是我們今天所見的這座舊上海鋼式橋梁的'鼻祖’，已完成從木橋到中國第一座全鋼結構橋梁的完美變身。”顧音海說。		
				
				

            
      				
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