中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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據(jù)悉，渝利鐵路是規(guī)劃建設的滬-漢-渝-蓉客運通道的重要組成部分，正線長264.406公里。中鐵大橋局一公司負責其中4.3108公里施工任務。主要工程包括整個渝利線的17個控制性工程中的蔡家溝雙線特大橋、尖峰頂1號隧道、尖峰頂2號隧道。建設者克服蔡家溝雙線特大橋位于地面相對高差約150米的低山區(qū)，地勢起伏大，基巖裸露，覆土薄，兩岸地勢險峻，全橋兩次跨越319國道和一條縣級公路等諸多困難。經(jīng)過三年多的日夜奮戰(zhàn)，攻克一系列技術難題，使橋長2057.4m，主墩采用“人”字形墩，最大墩高139米，為時速200公里以上世界最高雙線鐵路墩順利合龍。（互聯(lián)網(wǎng)）
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