走近太原國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一架架飛機(jī)劃過航站樓頂，伴隨著轟鳴聲或起或降，頻率頗顯緊密。在2號(hào)航站樓內(nèi)，人潮涌動(dòng)但井然有序。

　　作為省城十大工程之一，太原國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓即太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程總投資15.45億元，按照2015年旅客吞吐量600萬人次、貨郵吞吐量9.7萬噸、飛機(jī)起降7.1萬架次、高峰小時(shí)旅客吞吐量2300人次設(shè)計(jì)。主要工程除了新建2號(hào)航站樓改造1號(hào)航站樓以外，還包括飛行區(qū)場(chǎng)道工程、助航燈光工程、導(dǎo)航和救援工程等公用設(shè)施工程的改建。

　　在此次改擴(kuò)建工程中，2號(hào)航站樓已于2008年作為北京奧運(yùn)會(huì)的備用機(jī)場(chǎng)投入使用，而1號(hào)航站樓的改建工程也已經(jīng)完工。

　　曾經(jīng)的太原機(jī)場(chǎng)航站樓，因?yàn)槊娣e所限，進(jìn)港所有的功能區(qū)全部擁擠在一層上，隔斷多，給人的感覺很局促、憋悶。改擴(kuò)建后的整體規(guī)模比原來擴(kuò)大三倍，整體上寬敞明亮透氣性好，機(jī)場(chǎng)能夠滿足空中客車A380飛機(jī)的備降要求，并將1、2號(hào)航站樓合為一體，形成一個(gè)完整的現(xiàn)代大型空港建筑。兩座航站樓均使用了鋼架結(jié)構(gòu)，外立面采用美觀大方的玻璃幕墻，內(nèi)部則根據(jù)功能分為兩層，一層為到達(dá)層，主要布置有到港迎客廳、到港行李提取廳、行李分揀廳、貴賓用房、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳及設(shè)備用房；二層為出發(fā)大廳，有迎送廳、值機(jī)區(qū)、安檢區(qū)、商業(yè)區(qū)和內(nèi)部辦公用房。1、2層間通過自動(dòng)感應(yīng)式扶梯、公共場(chǎng)所直梯等可以實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，目前2號(hào)航站樓足以滿足省城現(xiàn)有空港吞吐量，至于改造后1號(hào)航站樓的用途，還未最后敲定，可能會(huì)用于部分航空公司的客戶出入港或國(guó)際航班的進(jìn)出港。本報(bào)記者 馬立明 拍客 樊麗